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verwandtes Thema: Güterwagen-Drehgestelle: Dreiachsige - Y 25

Vorbemerkung - Y 25 C P&T - Y 27 Lsdi P&T - Y 27 Lsi Matisa - Y 27 TR 64 Matisa - Speno RR 48 M-5
 

Vorbemerkung
Die beiden großen Hersteller von Gleisbaumaschinen, Plasser & Theurer, Wien (A) und Matisa, Crissier (CH) verwenden unter den von Ihnen gefertigten Gleisbaumaschinen Drehgestelle verschiedener Gattungen. Den Anforderungen, die teilweise an diese Drehgestelle gestellt sind (beispielsweise Einbau von Antriebsaggregaten), genügen Standard-Drehgestelle in der Regel nicht. Beide Unternehmen haben daher mehrfach eigene Konstruktionen entwickelt.

Soweit diese Konstruktionen schraubengefederte Radsätze haben, werden sie hier der Gattung Y 25 zugeordnet. Zu berücksichtigen ist dabei jedoch, dass diese Konstruktion keine "echten" Y 25-Drehgestelle (mit durch den Langträgersteg geführtem Hauptquerträger) sind. Dementsprechend sind die hier verwendenten "Bauarbezeichungen" rein merkmalbezogene Analogiebildungen.

Der größte Teil der hier gezeigten Fotos ist zufällig innerhalb weniger Tage im Zusammenhang mit Gleisbauarbeiten in der Umgebung Hamelns entstanden. Es ist davon auszugehen, dass es etliche weitere Varianten dieser Drehgestelle gibt.

Y 25 C P&T

Zwei Drehgestelle Bauart Y 25 C P&T, mittels Traverse zu einer vierachsigen Drehgestellgruppe   verbunden. Hydraulische Dämpfungselemente anstelle von Lenoir-Dämpfern, zweiseitig wirkende    Bremse, rechtsdrehende Federn.   Radsatzabstand im Drehgestell: 1,50 m, maximaler Laufkreisdurchmesser: 730 mm.   verwendet bei MFS 100, Plasser & Theurer    (oben: Schweerbau, SKL 97 19 29 502 57-3; Hameln, 17. 11. 2003   unten: F.Plasser, Verm.v. Bahnbaumaschinen, A-3002 Purkersdorf, SKL 97 19 29 578 57-5, Foto: F. Fertöd)

 

Y 25 C P&T   (Element eines vierachsigen Drehgestells)   Hydraulische Dämpfungselemente anstelle von   Lenoir-Dämpfern, zweiseitig wirkende Bremse.   MFS 100, Plasser & Theurer   (Plasser, SKL 97 19 29 578 57-5;   Foto: Ferenc Fertöd)

 

Y 25 C P&T   (Element eines vierachsigen Drehgestells)   Hydraulische Dämpfungselemente anstelle von   Lenoir-Dämpfern, zweiseitig wirkende Bremse.   MFS 100, Plasser & Theurer   (Schweerbau, SKL 97 19 29 502 57-3;   Hameln, 17. 11. 2003)

 

Y 25 C P&T   (Element eines vierachsigen Drehgestells)   Beachte: Radsatzführung, Aufhängung der   Hydraulikdämpfer, Aufhängung der äußeren    Bremsklötze   MFS 100, Plasser & Theurer    (Schweerbau, SKL 97 19 29 502 57-3;   Hameln, 17. 11. 2003)

Offensichtlich dient die nach unten verlängerte Aufhängung der Hydraulikdämpfer als Radsatzführung.

Ein konstruktiv entsprechendes dreiachsiges Drehgestell wird den vermutlich älteren Material-Förder- und Silo-Einheiten des Typs MFS 40 verwendet (s. Güterwagen-Drehgestelle: Drei- und mehrachsige - Y 25).

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Y 27 Lsdi P&T

Y 27 Lsdi P&T   einseitig wirkende Bremse, linksdrehende Federn,    Doppel-Bremsklotzsohlen, angetriebene Radsätze   Radstand: 1,80 m, max. Laufkreisdurch-   messer 920 mm   verwendet bei Bettungsreinigungsmaschine   RM 900-2 AHM,    Plasser und Theurer F-Nr. 3090, Baujahr 1998   (Schweerbau, SKL 97 11 39 501 17-7;   Hameln, 10. 11. 2003)

 

Y 27 Lsdi P&T   beachte: ohne Lenoir-Dämpfer - dafür äußere   gelenkig aufgehängte Federtraverse, mit "Nase",   die in Aussparungen im Radsatz-Lagerbehäuse   greifend   verwendet bei Bettungsreinigungsmaschine   RM 900-2 AHM, Plasser und Theurer   F-Nr. 3090, Baujahr 1998   (Schweerbau, SKL 97 11 39 501 17-7;   Hameln, 10. 11. 2003)

 

vierachsiges Drehgestell, bestehend aus zwei Drehgestellen  Bauart Y 27 Lsdi P&T, durch Traverse   verbunden, alle Radsätze angetrieben   verwendet bei Sandverteil- und Verdichtungsmaschine SVV 100, Plasser und Theurer F-Nr. 3192, Baujahr   1998 (Schweerbau, SKL 97 19 30 502 17-6; Hameln, 17. 11. 2003)

Dieses Drehgestell gibt es auch in einer dreiachsigen Ausführung, die unter der Bezeichnung P+T 3-22si auf der Seite Drei- und mehrachsige - Y 25 vorgestellt wird.
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Y 27 Lsi Matisa

Y 27 Lsi Matisa, geschweißt   linksdrehende Federn, Lenoir-Dämpfer, einseitig    wirkende Bremse   SBB/Sersa Vas    (Weichentransportwagen) 80 85 98 08 343-0    Foto: Hugo Kagerbauer

Ohne dieses Drehgestell-Foto von Hugo Kagerbauer, hätte ich mir die Gleisbaumaschinen, die ein paar Wochen nach dem mir dieses Bild vorlag, in Hameln auftauchten, wahrscheinlich nicht näher angeschaut - und nicht deren Bezüge zu den Drehgestellen der Gattung Y 25 erkannt.
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Y 27 TR 64 Matisa
Die Bezeichnung "TR 64" findet sich auf den Fabrikschildern dieser Drehgestelle. Ich nehme an, dass es sich dabei um eine Bezeichnung des Herstellers handelt.
 

Y 27 TR 64 Matisa   rechtsdrehende Federn, Lenoir-Dämpfer, zwei-   seitig wirkende Bremse, angetrieben;    Radsatzabstand: 1,80 m,    max. Laufkreisdurchmesser 840 mm,    verwendet bei Umbauzug Matisa P 95 UMP III   (Schweerbau, SKL 97 27 02 503 17-7,    Matisa F-Nr. 68008, Bj. 1999, geliefert an PKP;   Hameln, 11. 11. 2003

 

Y 27 TR 64 Matisa   andere Drehgestellseite, beachte: Aufhängung    der äußeren Bremsklötze, Antrieb   verwendet bei Umbauzug Matisa P 95 UMP III   (Schweerbau, SKL 97 27 02 503 17-7,    Matisa F-Nr. 68008, Bj. 1999, geliefert an PKP;   Hameln, 11. 11. 2003

 

Y 27 TR 64 Matisa   Bremszylinder im Drehgestell   verwendet bei Umbauzug Matisa P 95 UMP III   (Schweerbau, SKL 97 27 02 503 17-7,    Matisa F-Nr. 68008, Bj. 1999, geliefert an PKP;   Hameln, 11. 11. 2003

 

Zwei Drehgestelle Bauart Y 27 TR 64 Matisa, mittels Traverse zu einer vierachsigen Drehgestellgruppe   verbunden   verwendet bei Umbauzug Matisa P 95 UMP III (Schweerbau, SKL 97 27 02 503 17-7, Matisa F-Nr. 68008,    Baujahr. 1999, geliefert an PKP; Hameln, 11. 11. 2003

 

Einzelachs-Laufwerk analog zu Y 27 TR 64 Matisa   rechtsdrehende Federn, Lenoir-Dämpfer,    ungebremst   verwendet bei Umbauzug Matisa P 95 UMP III   (Schweerbau, SKL 97 27 02 503 17-7,    Matisa F-Nr. 68008, Bj. 1999, geliefert an PKP;   Hameln, 11. 11. 2003

Speno Schienenschleifzug RR 48 M-5

Speno Schienenschleifzug RR 48 M-5   bestehend aus zwei Triebköpfen, einem   Gerätewagen und mehreren Schleif-Einheiten   Amersfoort, 17. Oktober 2006   Foto: Hans Nahon

Y 25 L Speno RR 48 M-5

Y 25 L Speno RR 48 M-5   angetrieben, ohne vertikale Hydraulikdämpfer   Radsatzstand 2,20 m,    Laufkreisdurchmesser 920 mm   Amersfoort, 17. Oktober 2006   Foto: Hans Nahon

Die Zuordnung dieses Drehgestells zur Bauart Y 25 L basiert auf der beidseitig wirkenden Bremse und den linksdrehenden Federn. Bemerkenswert sind unter anderem die keilförmigen Stützen unter der Oberkonsole über den inneren Federn. Diese Drehgestelle befinden sich unter den beiden Triebköpfen des Schienenschleifzuges. Der Laufkreisdurchmesser gilt für alle Radsätze dieses Schienenschleifzuges.

Y 25 L Speno RR 48 M-5 hydr

Y 25 L Speno RR 48 M-5 hydr   angetrieben, mit vertikalen Hydraulikdämpfern   Radsatzstand 2,20 m   Amersfoort, 17. Oktober 2006   Foto: Hans Nahon

Y 27 L Speno RR 48 M-5

Y 27 L Speno RR 48 M-5   ohne vertikale Hydraulikdämpfer   Radsatzstand 1,80 m   Amersfoort, 17. Oktober 2006   Foto: Hans Nahon

Von dem hydraulischen Schlingerdämpfer abgesehen, hat dieses Drehgestell große Ähnlichkeit mit dem obengezeigten Y 27 Lsi Matisa.

Y 27 L Speno RR 48 M-5 hydr

Y 27 L Speno RR 48 M-5   mit vertikalen Hydraulikdämpfern   Radsatzstand 1,80 m   Amersfoort, 17. Oktober 2006   Foto: Hans Nahon

Im Zusammenhang mit dem Thema "Schienenschleifzug" ist auf die Drehgestelle des auf der InnoTrans 2006 vorgestellten Schienenfräßzuges SFU 40 der Firma Schweerbau hinzuweisen. Auf Grund ihrer äußeren Ähnlichkeit werden diese auf der Seite
Y 25 - Bauarten Y 27, (Y 29), Y 31 vorgestellt.