Inhaltsverzeichnis - "Geschweißt"- Hauptseite - Bauart 975, nach Zeichnung 503.04.1 - Bauart 975,  nach Zeichnung  D 643 a - Schotterwagen (Talbot) - Bauart 981.2 - 4, Spandau - Bauart 981.5, Gotha 42 - Bauart 973, Gotha 43 - Österreich, SGP Güt 52 ff.  - Bauart 984 - Bauart 989 ("Selbsteinstellbar") - Bauart 981.1, Pressblech, geschweißt - nächstes Kapitel - Impressum

Zeichnung - Fotos - Kommentar - Daten - Vergleich mit ähnlichen Drehgestell-Bauarten
 
 

Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1    Quelle:    Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der Deutschen     Bundesbahn. Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967;

Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1   ÖBB 866 302 (ex DRB Srb 3514 OOt), Gotha 1943   Foto: Hermann Heless; Knittelfeld, Oktober 1969

 Anmerkung: Der auf der rechten Feder aufliegende Blechstreifen gehört nicht zum Drehgestell.
 

Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1   3 Verstärkungsrippen über dem inneren   Federbock   Hoesch Rohr AG, Werks-Rungenwagen,    Wagennummer nicht bekannt,    Foto: Rudolf Ossig, Hamm, August 1989   (anderes Drehgestell dieses Wagens)

Die Drehgestelle der Bauart 973, Gotha 43 wurden 1943 in Verbindung mit den Großgüterwagen (Sattelwagen) nach Zeichnungsnummern Fwg 367.01 (Bild 17), Fwg 369.01 (Bild 24) und Fwg 370.01 (Bild 25) von der Gothaer Waggonfabrik entwickelt.

Darüberhinaus könnte auch ein Zusammenhang mit den Wagen nach Zeichnung Fwg 372.01 bestehen, jedenfalls ist auf Bild 30 des Verzeichnisses der Großgüterwagen ein Drehgestell zu erkennen, das der Bauart 973, Gotha 43 nach Zeichnung 367.04.1 in allen Merkmalen entspricht. Bestätigt wird dies durch das bei Carstens, Offene Wagen in Sonderbauart auf Seite 118 oben abgedruckte Werkfoto des "Sbr 3529".

Bauartbestimmende Merkmale des Drehgestells Gotha 43 sind:
- die ausgerundeten Enden der Seitenwangen mit ihren nach außen weisenden Kanten,
- die nicht bis an die Unterkante reichenden senkrechten Bleche des inneren Federbocks sowie
- die gerade Unterkante der Seitenwange zwischen den Achsausschnitten.

Die Drehgestelle haben Laschenaufhängung und sind aus Thomasstahl fertigt. Alle wesentlichen Bauteile (Querträger, Federböcke, Obergurte/Deckbleche) sind in Schweißbauweise entstanden und mit den Seitenwangenblechen verschweißt. Nicht geklärt ist, wie die Seitenwangenbleche im unteren Bereich verstärkt sind: dem Foto von Rudolf Ossig nach könnten die Unterkanten auch durch Pressen oder Kanten geformt worden sein.

Zwischen den Achsen, etwas oberhalb des Achslagermittelpunktes, befinden sich zwei kreisrunde Ausschnitte als Bremsschaulöcher. Einige der Drehgestelle scheinen darüberhinaus noch einen dritten, kreisförmigen Ausschnitt mit größerem Durchmesser im Bereich des Hauptquerträgers zu haben.

 

Geschweißtes Drehgestell Bauart 973, Gotha 43	367.04.1
Drehgestell-Gattungsnummer	973
Achsstand	1800 mm
maximaler Laufkreis-Durchmesser	940 mm
Achsschenkelmittenabstand	1956 mm
Blatt-Tragfedern
Gestreckte Länge	1200 mm
Anzahl der Federblätter	8
Federblattquerschnitt	120 x 16 mm
Durchschnittsgewicht (incl. Radsätze, Bremse)
erstes Baujahr	1943

Vergleich mit ähnlichen Drehgestell-Bauarten
 

Drehgestell BA 981.5, Gotha 42   Zeichnungsnummer Kl 104 201   Unterkante zwischen den Achsausschnitten hochgezogen   Skizze: Hermann Jahn auf Grundlage von Bild 32 b im  "Verzeichnis der Großgüterwagen ..."	Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1   Unterkante zwischen den Achsausschnitten gerade   Quelle: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der DB. Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967;

 

Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1   senkrechte Bleche des inneren Federbocks reichen nicht bis an die Unterkante   Quelle: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der DB. Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967;	Geschweißtes Drehgestell, Österreich   Bauart Güt 52 SGP   senkrechte Bleche des inneren Federbocks reichen bis an die Unterkante     Skizze: Hermann Jahn

 

Drehgestell Bauart 973, Gotha 43   nach Zeichnung 367.04.1   Quelle: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der DB   Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967	Drehgestell Bauart Niesky    Skizze: Hermann Jahn auf Grundlage einer Abbildung in:    Deinert, Werner: Eisenbahnwagen. Berlin, 1985, 5. Auflage, Seite 74

Die Analogien zwischen dem Drehgestell der Bauart 973, Gotha 43 und den Drehgestellen Bauart 981.5, Gotha 42 sowie dem östereichischen Güt 52 SGP sind offensichtlich. Das Niesky-Drehgestell unterscheidet sich gegenüber dem "Gotha 43" nicht nur hinsichtlich Achsstand und Laufkreis-Durchmesser. Die Form der Bremsschaulöcher und der quadratische Ausschnitt im Bereich des Hauptquerträgers erinnern ebenso wie die inneren Federböcke an die geschweißten Pressblech-Drehgestellen der sogenannten "Einheitsbauart". Auch reicht die Seitenwange nicht so tief hinunter wie beim "Gotha 43". Dennoch fallen Ähnlichkeiten an den seitlichen Enden der Seitenwangen auf: neben der Ausrundung der Unterkante in diesem Bereich sind auch die äüßeren Federböcke im Prinzip gleich aufgebaut. Bemerkenswert ist darüberhinaus, dass die Kanten beim Niesky-Drehgestell - ebenso wie beim Gotha (42 wie 43) nach außen weisen.

Der hier erkennbare Zusammenhang zwischen den Gotha-, Pressblech- und Niesky-Drehgestellen lässt folgende Vermutungen zu:
Die Seitenwangenbleche der Gotha-Drehgestelle sind im Grund genommen auch Pressblech-Bauteile, das Gotha-Drehgestell bildete die Grundlage für die Entwicklung der Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, und wurde von dessen Konstrukteuren unter materialialwirtschaftlichen und fertigungstechnischen Aspekten optimiert.

Quellen:
Carstens, Stefan: Güterwagen Band 4: Offene Wagen in Sonderbauart. Nürnberg 2003
Deutsche Bundesbahn: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn. Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967 und nachfolgenden Berichtigungen (bis B 12)
Deutsche Bundesbahn: Verzeichnis der Großgüterwagen, 2-achs. Selbstentladewagen und Kübelwagen. EZA 999577. Gültig ab März 1952. Minden
Österreichische Bundesbahnen: Dienstbehelf 832/4. Übersicht über die Drehgestellbauarten in vierachsigen normalspurigen ÖBB-Wagen. Teil 3: Güterwagen. Ausgabe 1979 (Sammlung Hermann Heless)
Österreichische Bundesbahnen, GD Ref. IV/1: Beilage zum Dienstbehelf 802. Verzeichnis der normalspurigen ÖBB-Güterwagen-Drehgestelltypen. Ausgabe Mai 1965 (Sammlung Hermann Heless)
Wolff, Gerd: EK-Güterwagen-Lexikon DB: Die vierachsigen Selbstentladewagen. Die Staubbehälterwagen. Freiburg 1994