Inhaltsverzeichnis - Blech und Winkel Hauptseite - Preussen, Elsass-Lothringen 1883/84 - Elsass-Lothringen, 2500 mm Achsstand - Baden, 1850 mm Achsstand - preussisch, VI d 7 III. Auflage - Prinz Heinrich-Eisenbahn (Luxemburg), 1911 -
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	Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch,   Zeichnung VI d 7 III. Auflage   Quelle: Musterzeichnungen für Betriebsmittel   der Preussischen Staatsbahnen.    Blatt VI d 7 III. Auflage. Berlin im Nov. 1906   (Sammlg. DB Museum Nürnberg, bearbeitet)

 

Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch,   nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage    Skizze: Hermann Jahn nach einer Skizze    des RAW "8. Mai" Eberswalde vom 16. 1. 57    (Sammlung Harald Westermann)

 

Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch,   nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage   Foto: ÖBB, Sammlung Heless

Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch,   nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage   ÖBB SSk 391 301 (ex DRG Köln 4589 SSk)   Foto: Hermann Heless, Wien Franz-Josefs-Bahnhof, 23. April 1966

Dieses Drehgestell wird dem preussischen Schienenwagen nach Musterzeichnung II d 7 zugeschrieben. Diese Musterzeichnung trägt das Datum von Dezember 1905 und zeigt eben dieses Drehgestell. Die Zeichnung des Drehgestells ist dagegen erst im November 1906 entstanden. Bemerkenswert ist die Zeichnung des Wagens auch deshalb, weil dort eines der Drehgestelle mit Bremsausrüstung versehen ist. Diese Ausführung wird in der Drehgestell-Zeichnung (VI d III. Aufl.) nicht angedeutet.
Das in der DV 939 F der Deutschen Bundesbahn vom Januar 1967 skizzierte Drehgestell entspricht nicht der Zeichnung VI d 7 III. Auflage.

 

Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch	VI d 7 III. Aufl.
Drehgestell-Gattungsnummer	972
Achsstand	2000 mm
maximaler Laufkreis-Durchmesser	940 mm
Bauart der Achsen
Bauart der Achslager
Querspiel der Achsen
Längsspiel der Achsen
Achsschenkelmittenabstand	1956 mm
Blatt-Tragfedern	VI d 7 III. Aufl.
Gestreckte Länge	1100 mm
Anzahl der Federblätter	10
Federblatt-Querschnitt	90 x 13 mm
Traghöhe	(80 mm)
erstes Baujahr	1904

Ergänzend sei hier auch auf auf das noch in der DV 939 F (von 1967) vermerkte sächsische Blech und Winkel-Drehgestell ("35 321", DB  BA 980) hingewiesen. Dieses datiert aus dem Jahr 1908, weiteren Informationen oder gar Skizzen liegen zu diesem Drehgestell bislang nicht vor.