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Fachwerk Hauptseite - Bergisch-Märkische Eisenbahn, um 1860 - Elsass-Lothringen/Württemberg (MEK) 1874 -Böhmen/Mähren/Österreich, ab 1885 - Schweiz/SIG (Personenwagen), 1886 - Bayern 1886 - Dortmund - Breslau 1900, 1905

Breslau 1900: Vergleich Breslau 1900/SIG 1886 - Foto Details
Breslau 1905: Vergleich Breslau 1900/1905 - Foto Details
Anmerkungen - Daten

Breslau 1900
Die Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn hat im Jahr 1900 bei der Waggonfabrik Gebr. Hoffmann und Co AG in Breslau 6 gedeckte und 10 offene Drehgestell-Güterwagen beschafft, die mit Fachwerk-Drehgestellen ausgerüstet waren. 15 weitere, weitgehend baugleiche offene Wagen entstanden 1905 bei der Waggonfabrik Peter Herbrand & Cie. in Köln-Ehrenfeld.

Fachwerk-Drehgestell Breslau 1900 (1000 mm),   für Güterwagen der Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn   NWE SS 254 (ex HSB 99-04-73)   vermutlich Herbrand, Köln 1905   Foto: Hans-Jürgen Eicke, 28. Juni 2006	Fachwerk-Drehgestell SIG 1866 (1000 mm),   für Personenwagen der Appenzeller Bahn   Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG)   in Neuhausen am Rheinfall, 1886   KBD4i 30 der UEF, ex Appenzeller Bahn   Amstetten, 4. April 2006

Auf den ersten Blick ist fast kein Unterschied zwischen den beiden vorstehend abgebildeten Drehgestellen zu erkennen. Es gibt sie aber und sie sind durchaus bemerkenswert:
a) Beim Breslau 1900 greift die Bremse von außen an.
b) Das Breslau 1900 wirkt gedrungener, die Verhältnis von Gesamtlänge zu Achsstand erscheint kleiner, die Federn sind kürzer - an diesen Merkmalen wird deutlich, dass das SIG 1866 eben doch ein Personenwagen-Drehgestell ist. Abgesehen davon wirkt das Breslau 1900 auch kompakter und weniger filigran wie das SIG 1886.
c) Das Breslau 1900 hat einen Ausgleichshebel, der beim SIG 1866 so eindeutig nicht erkennbar ist.
d) Beim Breslau 1900 gibt es keine Verbindungsstange zwischen den unteren Enden der inneren Achshalter.

Damit nicht genug der Unterschiede:

Fachwerk-Drehgestell Breslau 1900 (1000 mm),   für Güterwagen der Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn   NWE SS 254 (ex HSB 99-04-73)   vermutlich Herbrand, Köln 1905   Foto: Hans-Jürgen Eicke, 28. Juni 2006

Wie die vorstehende Abbildung zeigt, weist das Breslau 1900 an den Längsseiten keine nach innen gekehrten U-, sondern nach außen gekehrte L-Profile auf, deren vertikaler Schenkel zudem erkennbar länger ist, als das U-Profil, das als Kopfquerträger und zur Aufhängung der Bremsfangeisen dient. Am horizontalen Schenkel des L-Profils sind die äußeren Federböcke und das Lager des Ausgleichshebels angenietet.

Schließlich sei noch daraufhingewiesen, dass der äußere Schenkel des Achshalters gerade und nicht wie beim SIG 1866 halbtrapezförmig verläuft.
 

Breslau 1900 (1000 mm), für Güterwagen   der Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn   beachte: Verbindung von Kopfquerträger-Profil    und Seitenprofil mittels Nieten und Winkeleisen   (im Foto rechts erkennbar)   HSB KD 904-155 (ex DR GG 99-02-52, ex NWE Gml 324)   Waggonfabrik Gebr. Hoffmann & Co AG,  Breslau 1900   Foto: Hans-Jürgen Eicke, 2004

 

Breslau 1900 (1000 mm), für Güterwagen   der Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn   beachte: manueller Bremsgestängesteller   (im Foto unterhalb des Ausgleichshebels   erkennbar)   HSB KD 904-155 (ex DR GG 99-02-52, ex NWE Gml 324)   Waggonfabrik Gebr. Hoffmann & Co AG, Breslau 1900   Foto: Hans-Jürgen Eicke, 2004

Vermutlich nachträglich wurde mindestens ein Teil der Breslau 1900 mit einem manuellen Bremsgestängesteller ausgerüstet. Dieser ragt auf einer Seite unterhalb des Ausgleichshebels aus dem Drehgestellrahmen hervor.

Mit diesem Foto hat mich Hans-Jürgen Eicke im März 2004 auf die Schmalspur-Drehgestelle aufmerksam gemacht. Er und einige Kollegen haben diese Drehgestell-Bauart mit zahlreichen Detailaufnahmen dokumentiert und auf dieser Grundlage ein Modell dieses Drehgestells im Maßstab 1 : 22,5 entwickelt. Für diesen Hinweis und für diese Seite zur Verfügung gestellten Fotos und Informationen danke ich allen Beteiligten vielmals.

Breslau 1905

Fachwerk-Drehgestell Breslau 1900 (1000 mm), für Güterwagen der Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn NWE SS 254 (ex HSB 99-04-73) vermutlich Herbrand, Köln 1905 Foto: Hans-Jürgen Eicke, 28. Juni 2006	Fachwerk-Drehgestell Breslau 1905 (1000 mm),   für Güterwagen der Gernrode - Harzgeroder Eisenbahn   HSB 99-71-05 (beschr. als 99-71-06), ursprünglich GHE Gml 92   Hoffmann, Breslau 1905   Gernrode, 1. Oktober 2006

In den Jahren 1905 und 1907 lieferte Waggonfabrik Gebr. Hoffmann und Co AG insgesamt 12 gedeckte Drehgestellwagen an die Gernrode- Harzgeroder Eisenbahn, von denen heute noch ein Exemplar erhalten ist. Die Drehgestelle dieser Wagen stellen eine verstärkte Ausführung der Bauart Breslau 1900 dar.

 

Fachwerk-Drehgestell Breslau 1905 (1000 mm),   für Güterwagen der Gernrode - Harzgeroder Eisenbahn     HSB 99-71-05 (beschr. als 99-71-06), ursprünglich GHE Gml 92   Hoffmann, Breslau 1905   Gernrode, 1. Oktober 2006

Gegenüber den Breslau 1900 unterscheiden sich die Breslau 1905  vor allem durch das im mittleren Bereich trapezförmig heruntergezogene L-Profil und die Verbindungsstange zwischen den Achshaltern. Die Verbindungssstange wird von einem relativ kräftigen T-Profil gebildet, das mit den Achsshaltern verschraubt ist. Da hierfür die inneren Achshalter einen dritten Schenkel(-stummel) erhalten mussten, greift der schränge Schenkel etwas höher an, als beim Breslau 1900.
 
 

Fachwerk-Drehgestell Breslau 1905 (1000 mm),   für Güterwagen der Gernrode - Harzgeroder Eisenbahn   HSB 99-71-05 (beschr. als 99-71-06), ursprünglich GHE Gml 92   Hoffmann, Breslau 1905   Gernrode, 1. Oktober 2006

Auch die Stirnpartien wurden beim Breslau 1905 gegenüber der Ausführung 1900 verändert. Der Kopfquerträger wird nun durch ein mit der winkligen Seite nach außen gekehrtes L-Profil gebildet - während das Breslau 1900 ein mit der flachen Seite nach außen gekehrtes U-Profil als Kopfquerträger hatte.
Bemerkenswert ist ferner die Ausführung des Federbockes. Dieser ist unmittelbar im Winkel des Langträgerprofils angebracht und winklig geformt um Platz für die innere Federlasche zu schaffen. 

Anmerkung
Auch an dieser Stelle muss noch einmal auf die Zufälligkeiten, die diesem Kapitel und dieser Art der Darstellung zu Grunde liegen hingewiesen werden.
Die erste Schmalspurbahn im Harz wurde 1887 eröffnet. Für diese Strecke von Gernrode nach Mägdesprung hatte die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE) Drehgestell-Personenwagen beschafft - und zwar von der Maschinenfabrik Esslingen. Auch wenn heute keiner dieser Wagen, also auch keines dieser Drehgestelle mehr erhalten ist, lässt sich ein Zusammenhang mit den württembergisch/amerikanischen Drehgestell-Tradition erahnen.
Die Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn hat in der Zeit zwischen 1897/99 und 1905 von Waggonfabriken in Weimar, Breslau (Hofmann), Hannover (HAWA) und Köln (Herbrand) Drehgestellwagen beschafft. Soweit es sich dabei um Drehgestelle von Personen- und Gepäckwagen handelt, will ich mir überhaupt keine weitergehenden Mutmaßungen erlauben. Aber auch bei den Güterwagen-Drehgestellen hat es neben den Breslau 1900 und 1905 noch weitere Bauarten gegeben. Auch wenn die bei Herbrand 1905/06 gebauten Drehgestelle soweit erkennbar den Breslau 1900 entsprechen, ist nicht auszuschließen, dass es auch hier und bei scheinbar baugleichen Drehgestellen weitere, Bauartunterschiede gegeben hat.

 

Fachwerk-Drehgestell	Breslau 1900	Breslau 1905
Spurweite	1000 mm	1000 mm
Achsstand	1200 mm	1200 mm
Radsätze
maximaler Laufkreis-Durchmesser
Achsschenkelmittenabstand
Querspiel der Achsen
Längsspiel der Achsen
Blatt-Tragfedern
Gestreckte Länge
Anzahl der Federblätter	5	7
Federblattquerschnitt
Traghöhe
Durchschnittsgewicht (incl. Radsätze, Bremse)
erstes Baujahr	1900	1905

Quellen:
Bethke, Matthias; Finke, Wolfgang; Schweer, Hans: Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen. Aachen 2003
Eicke, Hans-Jürgen: Persönliche Informationen
Röper, Hans; Becker, Helmut; Dill, Werner, Zieglgänsberger, Gerhard: Die Harzquer- und Brockenbahn; nebst einem Anhang zur Südharzeisenbahn. Berlin 2. Aufl. 1990. Informationen zum Modell-Drehgestell Breslau 1900 im Maßstab 1 : 22,5:
http://www.buntbahn.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1467&postdays=0&postorder=asc&highlight=breslau+drehgestell&start=60